1844 – В Карлсруве родился Карл Бенц.

1883 – Карл Бэнц основал компанию "Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Мангейм" в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером.1886 – Для своей трехколесной моторной коляски Карл Бенц получает патент DRP No. 37435 - "свидетельство о рождении" автомобиля.

1886 – Карета с мотором Даймлера В отличие от запатентованой моторной коляски Бенца, первый автомобиль Даймлера был обычной каретой с трехрычажным управлением - обычная карета, но без лошадей.

1901 – В "Неделю Ниццы" водитель Вильгельм Вернер выигрывает гонку Ницца-Салон-Ницца длиной в 392 км 35-ти сильном "Мерседесе".

1903 – "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" вводит в действие свои первые производственные мощности на недавно построенном заводе в Унтертюркхайме.1906 – "Американский Мерседес", первый "Мерседес", произведенный в Америке, выпущен в Даймлер Мэнюфекчур Компани, Нью-Йорк.

1911 – Весна Акции "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" размещены на Штутгартской фондовой бирже.

1921 – Daimler-Motoren-Gesellschaft представляет на Берлинском автосалоне автомобили моделей 6/20PS и 10/35PS с 4-цилиндровым компрессорным двигателем.

1926 – Daimler-Motoren-Gesellschaft и "Бенц и Ко." объединяются в "Даймлер-Бенц АГ". Головной офис компании находится в Берлине, организация центральной администрации обосновывается в Унтертюркхайме.

1929 – Карл Бенц умирает в Ладенбурге в возрасте 84 лет.

1931 – На Парижском автосалоне "Даймлер-Бенц АГ" представляет модель 170 (W 15). Среди прочего новшеством на этой модели стала независимая подвеска спереди и сзади.

1936 – На Берлинском Автосалоне "Даймлер-Бенц" представляет новые модели автомобилей 170 V (W 136) и 170 H (W 28), а также модель 260 D (W 138) - первый в мире серийный дизельный легковой автомобиль.

1939 – Двойная победа Германа Ланга и Рудольфа Караччиолы в первом и единственном заезде в Триполи на гоночных автомобилях W 165 объемом 1.5 л. В конце сезона Герман Ланг выигрывает Европейский чемпионат и Германский горный гоночный чемпионат, его товарищ по команде Рудольф Караччиола выигрывает Немецкий дорожный чемпионат

1949 – Представление легковых моделей 170 S и 170 D на Технической экспортной ярмарке в Ганновере, а также новых моделей грузовика L 3250 и автобуса O 3250, которые открывают новую эру в коммерческом автопроизводстве.

1951 – Даймлер-Бенц регистрирует патент на ячейку безопасности пассажирского салона. Это изобретение инженера Бела Бареньи под номером 854157 и сейчас является основой системы пассивной безопасности в автомобилестроении.

1958 – Производство автобуса "Мерседес-Бенц" 0 317 начинается на заводе в Мангейме, а на заводе в Гаггенау - производство трехосного грузовика LP 333 с кабиной над двигателем и двумя поворачивающимися передними осями.

1963 – Мерседес-Бенц 230SL (W113) с характерной крышей в форме пагоды представлен на Женевском международном автосалоне. Он заменяет спортивные автомобили 300SL и 190SL. Впервые у спортивного автомобиля появился безопасный кузов, разработанный Белой Бареньи. Другое новшество - 300SE с удлиненной на 10 см колесной базой, которая продолжает формировать основу удлиненных лимузинов S-класса.

1967 – На заводе в Дюссельдорфе начинается производство нового поколения фургонов "Мерседес-Бенц" моделей L406, L408 и O309, заменяющих модели серии 319, выпускавшихся с 1955 года.

1973 – Модели "Мерседес-Бенц" 450SE и 450SEL (серия 116), а также 450SL и 450SLC (серия 107), с восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,5 л, представленные на Женевском международном автосалоне, дополняют программу продаж.

1978 – Антиблокировочная система второго поколения, разработанная совместно "Мерседес-Бенц" и "Бош", представлена прессе в Унтертюркхайме. В качестве мировой премьеры она первоначально доступна на лимузинах S-класса (серия 116).

1982 – The compact 190-Class debuts a breakthrough 5-arm rear multilink suspension.

1985 – "Даймлер-Бенц" приобретает холдинг МТУ концерна МАН, а также большую часть акций "Дорнье-Верке".

1991 – Дебют нового S-класса "Мерседес-Бенц" (серия 140) с моделями 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL на Женевском международном автосалоне.1992 – Отделение вертолетов "Дойчен Аэроспэйс" и французской "Аэроспасьяль" объединены в компанию "Еурокоптер С.А.", располагающуюся в Париже.1995 – "Дойче Аэроспейс АГ" переименован в "Даймлер-Бенц Аэроспейс АГ".

1997 – "Мерседес-Бенц" CLK представлен на "Североамериканской международной автомобильной выставке" в Детройте